Koliko res stane uvoz avta iz Nemčije v Slovenijo?

Posodobljeno 2026 · branje ~6 minut

Avto v Nemčiji stane 22.000 €, doma pa podoben 27.000 €. Razlika je vabljiva — dokler ne prišteješ prevoza, DMV in papirjev. Spodaj je razčlenjen izračun, da veš, pri kateri ceni se uvoz sploh splača.

Kratek odgovor

Pri rabljenem avtu iz Nemčije računaj na 15–20 % nad ceno avta za vse skupaj. Pri avtu za 20.000 € to pomeni približno 3.000–4.000 € dodatnih stroškov, večinoma zaradi DMV.

Uvoz se torej splača, kadar je razlika v ceni večja od tega — ali kadar doma preprosto ni avta, kakršnega iščeš.

Iz česa je sestavljen strošek

1. Cena avta

Nemški trg je največji v Evropi, zato je izbira bistveno večja, cene pri primerljivi opremi pa pogosto nižje. Pri zasebnem nakupu rabljenega avta znotraj EU DDV plačaš v državi nakupa in ne še enkrat v Sloveniji — pod pogojem, da avto po pravilih EU šteje za rabljenega (starejši od 6 mesecev in prevoženih več kot 6.000 km). Če je novejši od tega, se DDV obračuna v Sloveniji.

2. Prevoz

Dve možnosti:

• Sam se pelješ ponj — najceneje, a rabiš prevozne (izvozne) tablice in zavarovanje. Računaj gorivo, cestnine, morda prenočitev.
• Avtovleka / transporter — dražje, a brez tveganja in brez tablic. Za relacijo Nemčija–Slovenija (~900 km) je realno okoli 700–800 €.

3. DMV (davek na motorna vozila)

To je največja postavka in največkrat spregledana. DMV se plača ob prvi registraciji v Sloveniji, njegova višina pa je odvisna predvsem od izpusta CO₂ in vrste goriva — ne od cene avta.

V praksi to pomeni: varčen bencinar z nizkim CO₂ ima nizko stopnjo, močan dizel ali velik SUV pa bistveno višjo. Razpon je velik, zato je za oceno smiselno vzeti okoli 11 % vrednosti, za natančen znesek pa preveriti pri FURS glede na konkretni CO₂.

4. Homologacija, tehnični pregled in registracija

• COC list (potrdilo o skladnosti) — če ga prodajalec ima, je postopek bistveno enostavnejši. Če ga ni, ga je treba naročiti pri proizvajalcu ali opraviti posamično odobritev, kar podaljša in podraži postopek.
• Identifikacija in ocena tehnične skladnosti na tehničnem pregledu.
• Tehnični pregled, registracija in tablice.

Skupaj računaj okoli 300–400 €, če je dokumentacija urejena.

Konkreten primer

Rabljen avto v Nemčiji za 20.000 €, pripeljan in registriran v Sloveniji:

Torej: okoli 3.300 € nad ceno avta, kar je približno 16 %. Če enak avto doma stane 25.000 €, si prihranil približno 1.700 €. Če stane 24.000 €, se ti ob vsem trudu skoraj ne splača.

Kdaj se uvoz splača — in kdaj ne

Splača se, kadar:

• je razlika v ceni večja od ~20 % (pogosto pri dražjih in bolje opremljenih avtih),
• iščeš specifično konfiguracijo, ki je v Sloveniji ni,
• ima avto nizek CO₂ in s tem nizek DMV.

Ne splača se, kadar:

• gre za cenejši avto (pri 5.000 € fiksni stroški pojedo prihranek),
• ima avto visok CO₂,
• manjka COC list in te čaka posamična odobritev,
• nimaš časa — postopek realno vzame nekaj tednov.

Praktični nasveti

1. Preveri CO₂ pred nakupom, ne po njem. To je največja spremenljivka v celotnem izračunu.
2. Vprašaj za COC list že v prvem sporočilu prodajalcu.
3. Ne primerjaj cene s ceno, ampak pripeljano ceno s ceno doma.
4. Poglej več trgov hkrati. Avstrija je bližje (nižji prevoz), Poljska in Češka imata pogosto nižje cene.
5. Bodi hiter. Dobri oglasi so oddani v nekaj urah — zato se splača nastaviti obvestila namesto ročnega preverjanja.