Koliko res stane uvoz avta iz Nemčije v Slovenijo?

Posodobljeno 2026 · branje ~6 minut

Avto v Nemčiji stane 22.000 €, doma pa podoben 27.000 €. Razlika je vabljiva — dokler ne prišteješ prevoza, DMV in papirjev. Spodaj je razčlenjen izračun, da veš, pri kateri ceni se uvoz sploh splača.

Kratek odgovor

Strošek uvoza je sestavljen iz dveh delov, ki ju je treba računati ločeno:

• Prevoz in papirji — to je predvidljivo. Za relacijo Nemčija–Slovenija realno okoli 1.000–1.200 €, ne glede na ceno avta.
• DMV — tega ni mogoče oceniti v odstotkih. Odvisen je od izpusta CO₂, vrste goriva, emisijskega standarda in starosti vozila, ne od cene. Pri varčnem rabljenem avtu je pogosto nizek, pri vozilu z visokim izpustom pa hitro naraste.

Ker DMV tako močno niha, je edini pošten način ta, da ga izračunaš za konkretno vozilo pri FURS, in šele nato primerjaš s ceno doma.

Iz česa je sestavljen strošek

1. Cena avta

Nemški trg je največji v Evropi, zato je izbira bistveno večja, cene pri primerljivi opremi pa pogosto nižje. Pri zasebnem nakupu rabljenega avta znotraj EU DDV plačaš v državi nakupa in ne še enkrat v Sloveniji — pod pogojem, da avto po pravilih EU šteje za rabljenega (starejši od 6 mesecev in prevoženih več kot 6.000 km). Če je novejši od tega, se DDV obračuna v Sloveniji.

2. Prevoz

Dve možnosti:

• Sam se pelješ ponj — najceneje, a rabiš prevozne (izvozne) tablice in zavarovanje. Računaj gorivo, cestnine, morda prenočitev.
• Avtovleka / transporter — dražje, a brez tveganja in brez tablic. Za relacijo Nemčija–Slovenija (~900 km) je realno okoli 700–800 €.

3. DMV (davek na motorna vozila)

DMV se plača ob prvi registraciji v Sloveniji. Od leta 2021 velja Zakon o davku na motorna vozila (ZDMV-1), ki je nadomestil prejšnji sistem, temelječ na vrednosti vozila. Danes se DMV ne računa kot odstotek cene.

Osnova so tehnični podatki vozila: izpust CO₂, vrsta goriva, emisijski standard EURO in moč motorja. Pri rabljenih vozilih se znesek še zniža glede na starost.

Poenostavljeno velja formula:

(obveznost po CO₂ + obveznost po EURO standardu) × odstotek glede na starost vozila

V praksi to pomeni, da je DMV pri marsikaterem varčnem rabljenem avtu bistveno nižji, kot ljudje pričakujejo — pogosto nekaj deset ali nekaj sto evrov, ne tisočev. Pri vozilih z visokim CO₂ pa hitro naraste.

Ne ugibaj. Uradni informativni kalkulator je na voljo pri FURS. Za točen izračun potrebuješ podatke s COC lista — podatki iz oglasov niso zanesljiv vir.

4. Homologacija, tehnični pregled in registracija

• COC list (potrdilo o skladnosti) — če ga prodajalec ima, je postopek bistveno enostavnejši. Če ga ni, ga je treba naročiti pri proizvajalcu ali opraviti posamično odobritev, kar podaljša in podraži postopek.
• Identifikacija in ocena tehnične skladnosti na tehničnem pregledu.
• Tehnični pregled, registracija in tablice.

Skupaj računaj okoli 300–400 €, če je dokumentacija urejena.

Konkreten primer

Rabljen avto v Nemčiji za 20.000 €, pripeljan in registriran v Sloveniji:

Torej: okoli 1.100 € nad ceno avta še preden prišteješ DMV. Ko dobiš znesek DMV pri FURS, ga prišteješ in dobiš pravo primerjalno ceno. Če enak avto doma stane 25.000 €, imaš pri 21.095 € plus DMV še vedno lepo rezervo — a šele takrat lahko pošteno primerjaš.

Kdaj se uvoz splača — in kdaj ne

Splača se, kadar:

• je razlika v ceni večja od ~20 % (pogosto pri dražjih in bolje opremljenih avtih),
• iščeš specifično konfiguracijo, ki je v Sloveniji ni,
• ima avto nizek CO₂ in s tem nizek DMV.

Ne splača se, kadar:

• gre za cenejši avto (pri 5.000 € fiksni stroški pojedo prihranek),
• ima avto visok CO₂,
• manjka COC list in te čaka posamična odobritev,
• nimaš časa — postopek realno vzame nekaj tednov.

Praktični nasveti

1. Preveri CO₂ pred nakupom, ne po njem. To je največja spremenljivka v celotnem izračunu.
2. Vprašaj za COC list že v prvem sporočilu prodajalcu.
3. Ne primerjaj cene s ceno, ampak pripeljano ceno s ceno doma.
4. Poglej več trgov hkrati. Avstrija je bližje (nižji prevoz), Poljska in Češka imata pogosto nižje cene.
5. Bodi hiter. Dobri oglasi so oddani v nekaj urah — zato se splača nastaviti obvestila namesto ročnega preverjanja.