Registracija uvoženega vozila v Sloveniji: postopek po korakih

Posodobljeno 2026 · branje ~7 minut

Avto si kupil v tujini in ga pripeljal domov. Kaj zdaj? Spodaj je postopek po vrsti — kaj potrebuješ, kam greš in kaj se plača na vsakem koraku.

Preden se odpelješ po avto

Dvoje uredi še pred nakupom, ker kasneje stane bistveno več časa in denarja:

• COC list (potrdilo o skladnosti). Brez njega je postopek daljši in dražji. Vprašaj prodajalca v prvem sporočilu.
• Oba dela prometnega dovoljenja. V Nemčiji sta to Zulassungsbescheinigung Teil I in Teil II. Brez drugega dela avta ne moreš registrirati.

Korak 1 — Kupoprodajna pogodba

Sestavita jo v dveh izvodih. Vsebovati mora podatke obeh strani, podatke o vozilu (znamka, model, številka šasije, letnik, stanje števca), ceno, datum in podpisa. Nemški avtomobilski klub ADAC ponuja brezplačne vzorce.

Pri zasebni prodaji je jamstvo praviloma izključeno — to bo v pogodbi izrecno zapisano.

Korak 2 — Identifikacija in ocena tehnične skladnosti

Prvi postanek doma. Opravi se na tehničnem pregledu pri pooblaščeni organizaciji.

Preverijo, ali se vozilo ujema z dokumenti in ali ustreza slovenskim predpisom. Prinesi:

• oba dela tujega prometnega dovoljenja,
• COC list (če ga imaš),
• kupoprodajno pogodbo,
• osebni dokument.

Če COC lista nimaš, sledi posamična odobritev — obsežnejši postopek, pri katerem se skladnost dokazuje z meritvami. Traja dlje in stane več, zato se splača COC list priskrbeti vnaprej.

Korak 3 — DMV (davek na motorna vozila)

Plača se ob prvi registraciji v Sloveniji. Od leta 2021 velja ZDMV-1, ki je nadomestil prejšnji sistem, temelječ na vrednosti vozila. Danes se DMV ne računa kot odstotek cene.

Osnova so tehnični podatki: izpust CO₂, vrsta goriva, emisijski standard EURO in moč motorja, z znižanjem glede na starost vozila.

(obveznost po CO₂ + obveznost po EURO standardu) × odstotek glede na starost vozila

V praksi to pomeni, da je pri varčnem rabljenem avtu DMV pogosto nižji, kot ljudje pričakujejo — pri vozilih z visokim izpustom pa hitro naraste.

Napoved se odda elektronsko prek portala eDavki. Rok je vezan na pridobitev vozila, zato ga ne odlašaj — informacije o roku so na strani FURS.

Korak 4 — Tehnični pregled

Klasičen tehnični pregled: zavore, luči, izpuh, obraba, varnostna oprema. Če je bil avto v tujini pred kratkim pregledan, to ne nadomesti slovenskega pregleda.

Pripravi se na to, da bo kaj treba popraviti — najpogosteje so to gume, zavorne obloge ali žarnice.

Korak 5 — Zavarovanje

Obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti moraš skleniti pred registracijo. Polico lahko urediš pri katerikoli zavarovalnici, pogosto kar na istem mestu, kjer registriraš.

Korak 6 — Registracija in tablice

Zadnji korak, opraviš ga na registracijski organizaciji (tehnični pregled, upravna enota ali pooblaščeni ponudnik). Prinesi:

• potrdilo o opravljeni identifikaciji in tehnični skladnosti,
• potrdilo o plačanem DMV,
• zapisnik tehničnega pregleda,
• zavarovalno polico,
• kupoprodajno pogodbo in oba dela tujega prometnega dovoljenja,
• osebni dokument in davčno številko.

Dobiš slovensko prometno dovoljenje in tablice. Tuje prometno dovoljenje ostane pri organu.

Koliko časa in koliko stane

Zneski so okvirni in se razlikujejo med izvajalci. Časovno je ob urejenih dokumentih realno nekaj dni do dveh tednov; brez COC lista bistveno več.

Pogoste zagate

• Manjka drugi del prometnega dovoljenja. Brez njega registracija ni mogoča. Preveri pred plačilom.
• Ni COC lista. Naroči ga pri proizvajalcu (traja in stane) ali računaj s posamično odobritvijo.
• Predelano vozilo. Vlečna kljuka, drugačna platišča, športni izpuh — vse mora biti homologirano, sicer pregled ne bo uspešen.
• Neujemanje številke šasije med vozilom in dokumenti ustavi postopek takoj.
• Visok CO₂. Pri močnejših vozilih zna DMV presenetiti — zato ga izračunaj pred nakupom, ne po njem.